一直以来这个问题在我脑中闪念，今天发图与大家共同探讨。
就迷旋翼留言说
1. 桅杆长的较不容易翻滚。旋翼机重心在升力面之下，是维持有利飞行姿态重要因素，如果飞行姿态被破坏，这个恢复力矩显然是大些好。桅杆加长等于加长了恢复的力臂。2.它们会有相同的失速角。但桅杆长的会比桅杆短的有更多恢复正确姿态的倾向力，如果引起这样大的失速角度的原因撤除，桅杆长的比桅杆短的恢复正确姿态所用的时间要短。3.如果受到突风的影响，桅杆长的可能更容易改变飞行姿态，这是由于桅杆长的受突风影响最大的旋盘距离距离飞机重心更远，相当于扰动的力臂更长。至于留给驾驶员的反应时间哪个更长，要根据引起姿态变化的原因具体分析。
cgc留言说
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就迷旋翼留言说
1. 桅杆长的较不容易翻滚。旋翼机重心在升力面之下，是维持有利飞行姿态重要因素，如果飞行姿态被破坏，这个恢复力矩显然是大些好。桅杆加长等于加长了恢复的力臂。
2.它们会有相同的失速角。但桅杆长的会比桅杆短的有更多恢复正确姿态的倾向力，如果引起这样大的失速角度的原因撤除，桅杆长的比桅杆短的恢复正确姿态所用的时间要短。
3.如果受到突风的影响，桅杆长的可能更容易改变飞行姿态，这是由于桅杆长的受突风影响最大的旋盘距离距离飞机重心更远，相当于扰动的力臂更长。至于留给驾驶员的反应时间哪个更长，要根据引起姿态变化的原因具体分析。
cgc留言说