三角翼——又称悬挂式伞翼滑翔机，它的第一个明显特点是起飞容易。
三角翼既不象飞机那样依靠发动机拉力起飞，也不象普通滑翔机那样必须由外力牵引起飞，它多数是以跑步方式起飞的。飞行员驾着翼奔跑，达到一定速度后翼便带着人离地(当然，有的也可以牵引起飞)。也许有人会问，为什么三角翼能以很低的速度飞起来呢？这是因为，飞机的飞行速度大小跟翼载荷有直接关系，当翼载荷减小时，在其他条件相同的情况下，飞机保持平飞所需要的速度也减小。翼载荷是指飞行重量对机翼面积之比，也就是单位面积所承担的重量。有的重型飞机，翼载荷大到1000公斤/平方米，起飞速度为每小时几百公里。普通滑翔机的翼载荷多在20公斤/平方米左右，起飞速度大于每小时五十公里。三角翼的重量轻、翼面积大，翼载荷只有4～5公斤/平方米，离陆速度就小得多了。例如我国的三角翼鼻祖——-“飞燕2号”的飞行重量90公斤，翼面积20平方米，翼载荷4.5公斤/平方米。在无风条件下以比较大的迎角起飞时，只要速度达到每小时二十五公里，它就能飞起来了。这样的速度是一般飞行人员能够达到的。如果把翼面积增加到24平方米，飞行员重量从71公斤减为65公斤，那么离地速度便降为每小时二十二公里，这就更便于跑步起飞。
三角翼的第二个特点是飞行稳定性较好。
任何一种飞机，能不能飞好和安全性如何，在很大程度上取决于稳定性的好坏。不稳定的飞机是无法飞行的。影响稳定性的一个重要因素是飞机重心的位置。三角翼的重心很低，对稳定性起了有利作用。人体悬在翼面下边，简单地看，就象气球下面的吊篮那样，处于稳定状态。事实上，在外界偶然因素作用下，使翼发生俯仰和倾斜运动时，由于重心被抬高后有一种回到低处的趋势，使飞行器能自动地恢复原来的飞行状态。
三角翼的第三个特点是操纵容易。
这种滑翔器的操纵是通过改变翼面的飞行姿态来实现的，而姿态的改变是依靠飞行员相对于三角翼移动自己的身体，从而改变整个飞行器的重心。这种操纵方式，自然不需要一般的操纵机构和活动操纵件，只要有一个跟翼固定连接的支架就行了。飞行员前推、后拉或者左右摆动这个支架，就可以使飞行器发生俯仰、方向和倾斜运动。许多人是第一次上机就升到空中，并能操纵它平稳地滑翔，最后安全降落，有些人还飞得轻快自如。情况之所以如此，就是因为这种滑翔器的操纵十分简便。每个飞行员，只要预先熟悉驾驶方法，一般都能在飞行中进行操纵。
