我们来了解悬挂滑翔机的一些主要零部件：前缘、横梁、龙骨、操纵杆、主桅。
前缘：前缘是两根铝合金无缝管，撑开翼面，同时构成翼型的前部。
横梁：横梁将前缘撑开，需要注意的是横梁并不承担升力，升力是通过张线传递的，所以张线极为重要。
龙骨：龙骨将各部件连接起来，贯穿前后将翼面前后张起来，同时悬挂飞行员。
操纵架：操纵架是由三根合金管构成的一个三角形骨架，传递飞行员的控制，同时通过张线传递升力，避免翼面向上折起。操纵架一般使用材质较软的不锈钢钢管制成，这样在受到碰撞的时候易于弯曲而不是折断，避免伤害飞行员。
主桅：主桅(又称为塔杆)是立在滑翔机机翼上面的一根立柱，拉起所有的降落张线，防止机翼在负过载的时候弯折。
外洗撑杆：外洗撑杆保证翼尖的外洗，一个作用是让机翼不会同时失速，另外一个是让滑翔机能从俯冲中自动改出。
反弯曲张线：反弯曲张线使翼型有一点反弯曲，保证滑翔机能从俯冲中改出。
翼肋(肋条)：你可以注意到翼面上有一些长条口袋，里面插入的就是用于保持翼型的铝合金管制作的肋条，用橡筋带固定在里面。
龙骨套袋：这个套袋比较大，可以让翼面相对于龙骨在左右方向上有稍许移动，使滑翔机具有更好的操控性能。
张线：张线钢索最初是给飞机使用的，通常所用的航空张线是由49股不锈钢钢丝编织成直径2.4毫米的钢索，能够承受500千克的拉力。有些特殊的地方还会使用稍粗一点的钢索。如图4张线的接头通过嵌套保护起来，使用一个镍铜合金扣压扁锁死，镍铜合金压扁之后钢丝牢牢的嵌入合金之中非常可靠。但是这种扣的制作要求很高，需专业人员制作，最好不要自行改装。在机翼下面的张线是在飞行当中承受拉力，称为升力张线；上表面的张线是降落或者在地面上承受机翼的重力，所以称为降落张线。你可能会注意到有一些悬挂滑翔机的张线在地面上是松的，这是因为需要给悬挂滑翔机一些柔性，而训练机的张线都张的很紧，这是因为训练机的翼面本身就已经很松了。
其他紧固件、连接件：螺栓、螺母、垫片、销子、耳片等小五金件都是悬挂滑翔机的重要部分，这些连接件、标准件都是航空标准的，强度和质量远远
高于普通的民用产品，所以切勿自行替换，如果丢失请跟销售商或厂商联系。