绝大多数直升机使用双指针转速表或垂直刻度表来显示发动机和旋翼转速（以实际转速值或百分比形式），如下图所示。
转速表的几个功能与特点：
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两个指针/刻度：一个代表旋翼（Rotor）转速，一个代表发动机（Turbine或Engine或Power）转速；
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用不同颜色分别标识出旋翼和发动机的正常/告警转速区间；
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离合器接合时，监测旋翼加速过程；
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自转下滑时，监测旋翼转速是否在限定范围内；
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正常工作时，两个指针重叠在一起，或者向同一方向运动；一旦动力丢失，两个指针就会“分离”，如下图所示。
需要说明的是：
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始终应将旋翼转速放在第一位，发动机转速则相对次要；
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带动力飞行期间，如果旋翼转速表故障，可以间接由发动机转速来推算旋翼转速（因为发动机以一个固定的传动比驱动旋翼旋转）；
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如果将旋翼转速表故障误判为动力丢失，在发动机正常运转的情况下进入自转状态，是很容易引发飞行事故的。