闭环？
在任何工作中，如何提高效率确保安全，闭环思维是很重要的一项锻炼。
一项工作任务的开展，往往由确认目标开始，经计划、实施、核实、跟踪至闭环结束。
航空闭环管理
某年某月某日，某公司所运营的直升机在某通航机场实施300小时定检工作后进行试飞。直升机经滑行道口至跑道头进行无地效悬停功率测试飞行，垂直上升至20米左右高度后突然向右旋转并迅速掉高度，在转了三圈后坠毁于跑道一侧草坪。
事故调查人员在详细调查后排除了 人为故意破坏、直升机自身机械故障、零部件金属疲劳 后，最终确定事故原因是人为因素导致的坠机。
事故链可简单分析为，定检机械师失责—无交叉检查—机组航前检查不到位—机组在回避区试飞—坠机。
所谓航空闭环管理是由个人及公司。
从个人角度出发，工作任务的完成与否体现在每一个环节中。得知任务后，接受上级指示的细化目标任务，根据任务制定工作计划，准备工作所需工具材料等，实施工作，在完成后复查工作情况，报告上级工作状态接受上级检查工作情况，上级综合考量任务完成情况进行评估。
从公司角度出发，工作逐级安排，制定工作周期及目标，以等级区分工作的重要性。在整个任务中，由下至上逐级闭环，掌握跟踪各细化任务进展情况，保存工作记录，直至验收及完成任务目标。
闭环思维置于航空公司显得尤为重要。并不是说个人失误就一定会产生事故或事故症候，而是说整个飞行生产环节中，各岗位会有互相影响的因素，即使单拎出来的因素不足以形成任何威胁或者可以说是无关痛痒的，但当两个或以上的因素结合后产生“化学反应”演变成不可挽回的后果。
臭球—出自童话【舒克和贝塔】，舒克贝塔航空公司首席机械师，在首航仪式中因忘拧紧螺栓，导致起飞后直升机出现机械故障后迫降，而他忘拧螺栓的原因竟然因为一只叫菲菲的母老鼠。
事故链
许多事故或事故症候都包括一系列人为因素，从而形成一条完整的事故链。如果在管理、维修和机组出差错的环节上，建立预防差错的有效措施使“链条”中的任一环节断开，这些事故或事故症候就可能避免。事故原因不是单一的，往往涉及许多人，而只要其中任何一个人对异常提出质疑，就会打破事故链，从而避免差错，防止事故发生。
六道封锁线
一、标准程序。意义在于最大程度减小错误风险和增加错误检测几率。当每个人都以标准方式行动，错误就容易被检测出来，使得每一个偏差变得相对明显。
二、标准喊话。对工作状态、运行模式、关键参数等实施标准喊话，提高交流的效率与错误检测几率。在高负荷任务中每个人都有犯错误或严重失误的可能。
三、交叉检查。加强个人和团队监控的标准安全管理。利用沉余系统防止人为差错的一种备受推崇的方法，可以保证团队不至于因个人失误而导致整体出差错。
四、检查单。主要功用就在于错误检测。检查单通常不会检测出很多错误，但是被检测出的错误通常不容易通过其它方式检测。
五、标准指令。操作实施的个人向团队或另一人说明即将开始的实施意图，即对某一动作的正常和非正常程序、操纵要领、注意事项以及团队分工进行简要复述，使每个人明确各自职责。
六、指令复述。另一人向个人复述先前传达的指令，在得到个人确认信息传达正确或错误后，最后实施操作。