最全Rotax 912 / 914系列飞机发动机维护方法之滑油和滑油滤更换
有一个普遍的误区是， 100小时维修就只是油和油滤的更换。但却有一个明显工作需要实施。请往下看，以确保油的检查和油的更换是正确进行的，我会小心地编写它。
912 / 914发动机的滑油要润滑主发动机和变速箱，没有单独的变速箱油！
放油前，在曲轴箱的滑油均需要回到油箱，这是通过“潺潺”的系统（见上文油位检查）。它有助于油位检查，也有助于观看油的消耗量。从油箱底部拆卸放油塞（请注意，该螺帽为六角，需六角扳手拆装–在下页图18）。
从油箱中排出旧油，并妥善安置好它。建议不要将油管或油冷却器的油排出，以减少系统中的空气量。拆下旧的滑油滤，更换全新的Rotax发动滑油滤，少量涂抹滑油到油滤垫圈，然后正确的拧紧油滤（查看最近的维修公告SB912-055，要求垫圈贴到壳体后再多拧270度）。重新安装放油堵塞垫片和油滤时必须用保险丝打保险。填充油至油箱上油尺标记处。
滑油的选择应参考Rotax的文件（最新为SI-912-016）。常用的油是英国使用 Shell Sport +4。它的配方是适用于无铅汽油和航空汽油。有一点很重要，你使用的油没有任何摩擦添加剂，但却可作为齿轮润滑油通过齿轮箱循环。应避免添加任何摩擦添加剂，因为他们可以影响变速箱中的摩擦性质。
作者：由刘法笈翻译，方本利校对
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