基础知识 | 直升机自动倾斜器
直升机飞行过程中，驾驶员通过操纵驾驶舱内的总距杆、周期变距杆和脚蹬，经操纵系统后带动桨叶变距，引起旋翼和尾桨的气动力变化，最终实现直升机的各种飞行动作。 那么，从不...
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知识问答 | 直升机悬停受哪些因素影响？
01、地面效应的影响悬停时，离地高度越低，气流受到地面的阻挡作用越强，地面效应也就越显著。一般来说，当旋翼离地高度超过旋翼直径的长度时，地面效应基本消失。地面效应的强弱还与海拔高度有关，海拔高度高，空气密度小，地面效应随之减弱。一般情况下，直升机在大载重飞行时，悬停是很...
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2年前
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直升机雪地飞行需注意事项
天气变冷，冬天马上要到了，直升机雪地飞行有哪些注意事项一起来看看吧！1、空中滑行直升机在悬停中因产生大主旋翼下洗流，所以在积雪地带发生危险的乳白天空，因此，在离地之前需提升一点总距(升力)吹飞直升机周围的雪。2、起飞作为起飞操作，首先提升总距增加功率，决不能在离地之前让...
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知识问答 | 直升机在积雪地区飞行有哪些注意事项？
天气变冷，冬天马上要到了，直升机雪地飞行有哪些注意事项一起来看看吧！1、空中滑行直升机在悬停中因产生大主旋翼下洗流，所以在积雪地带发生危险的乳白天空，因此，在离地之前需提升一点总距(升力)吹飞直升机周围的雪。2、起飞作为起飞操作，首先提升总距增加功率，决不能在离地之前让...
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基础知识 | 直升机山区飞行，你不得不考虑的12点危险因素
山区飞行相比于平时飞行对飞行员及飞机性能都有较高的要求，为了更加促进安全飞行作业，本文为大家简单总结概括了几点浅显易懂的安全建议供参考。基本原则当直升机执行山区飞行任务时，每一个飞行员务必了然于心的基本原则，就是山区飞行，一定要严格在限制范围内进行飞行操作。所谓限制，包...
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知识问答 | 直升机起落架有几种不同的形式？
直升机起落装置的主要作用是吸收在着陆时由于有垂直速度而带来的能量,减少着陆时撞击引起的过载,以及保证在整个使用过程中不发生“地面共振”。此外,起落装置往往还用 来使直升机具有在地面运动的能力,减少滑行时由于地面不平而产生的撞击与颠簸。在陆地上使用的直升机起落装置有轮式起...
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2年前
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基础知识 直升机上的力|
拉力：来自于旋翼，拉力的方向取决于旋翼桨盘倾斜的方向。 重力：包括直升机本体、人员、燃油、货物等在内的整机受到的万有引力；升力：与来流方向垂直，平飞时与重力方向相反；阻力：顺着来流的方向，源于旋翼、机身或其他部...
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基础知识 | 直升机课堂之陀螺仪
前言：本文目的在于介绍并讲解直升机构造（外部—内部）。图文并茂形式展现直升机魅力，各部位工作原理。为了方便讲解，本文基于罗宾逊R-22作为训练机型。第一季共⑩集，主讲包括：①机身②发动机③滑油系统④燃油系统⑤电路系统⑥传动系统⑦旋翼系统⑧皮托管与静压管⑨陀螺仪⑩磁罗盘&...
无声飞雪
2年前
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直升机平移趋势(尾桨漂移)
单旋翼带尾桨构型的直升机，需要尾桨提供侧向力来平衡旋翼反扭矩，如果整机侧向力出现不平衡，就会使得直升机有侧向移动的趋势，这一特征被称为平移趋势或尾桨漂移。 如下图，尾桨提供向右的推力，直升机有向...
念汐
2年前
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直升机环式自动倾斜器的构成
自动倾斜器，是直升机上从驾驶员操纵到桨叶变距、从静（不旋转）到动（旋转）的“纽带”。所谓“静”指的是机体结构，所谓“动”指的是旋翼系统，如下图所示。 那么，最为常见的环式自动倾斜器的构成是什么样的呢？这里就...
高冷独行
2年前
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直升机场是由哪些部分构成的？
运行区直升机场的运行区是供飞机和地面保障车辆活动的区域，主要由最终近近和起飞区（FATO）接地离地区(TLOF)和安全区三大部分组成。最终进近和起飞区（final approach and take-of farea）主要用于完成进近动作的最后阶段到悬停或着陆, 以及开...
高冷独行
2年前
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直升机重心位置变化的影响
在直升机起飞前，驾驶或保障人员需要确保货物装载在合适的位置，使整机重心在限制范围内。如果重心配置不合适，将会影响到直升机的操纵，甚至可能无法安全地完成飞行。 通常，将重心在桨毂中心正下方称为正常重心，如果重心偏移会带来...
高冷独行
2年前
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直升机旋翼的入流再循环现象
直升机贴近地面悬停时，在地面效应的影响下，旋翼气动性能提升，可利用比在远离地面飞行时更小的功率和桨距维持直升机飞行。那么，这一现象是否会受到某些因素的影响，导致旋翼气动性能不升反降呢？ 是的！ ...
高冷独行
2年前
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直升机的加速和减速技巧简介
直升机起飞后由悬停转人水平飞行直至加速到最大平飞速度，或由最大平飞速度减速到悬停然后着陆，几乎每次飞行都要经历加、减速过程。此外直升机实施机动时，修正目测着陆、编队飞行以及在山区和其他条件下飞行，也要进行增速和减速。评定直升机加、减速性能的指标是：加（减）速时间：和加（...
高冷独行
2年前
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